高支模工程概况：搭设高度、跨度、荷载及周边环境等详情

对于建筑这一工程领域而言，若遇到了要在高大空间当中浇灌混凝土这种状况之时，支架是不是稳固极为关键，它会直接决定施工的安全以及工程的成败。特别是当支架基础存在于已完工的地下室顶板之上的时候，想怎样切实保证绝对不会出现差错呢，这可是一个充满了技术挑战性的关键部分哦。

支架基础的特殊性与承载力确认

在本工程里，支架是直接搭建于已然完成的地下室顶板之上的，那个顶板的厚度为300毫米，是运用C30混凝土浇铸而成的，它的设计承载力是每平方米25千牛，在进行搭设这些支架之前，务必要严格去确认它实际的承载能力是可以满足支架荷载要求的，这不但属于方案设计的起始点，更是后续所有安全措施能够成立的基础，在施工之前，需要核查顶板的结构施工图、配筋图以及专门的结构验算报告，以此来保证理论和实际是相一致的。

基础处理的具体举措涵盖顶板表面找平，以及设置完备的排水系统，于顶板周边开挖宽度为200毫米、深度为200毫米的排水沟，且设置1%的排水坡度，在转角等低洼处设置边长为300毫米、深度为300毫米的集水井，这些做法会起到防止雨水或施工用水浸泡顶板基础抑制地基软化致使承载力下降的效果 。

超过一定规模危大工程的判定依据

本工程支架，会被判定为“超过一定规模之危险性较大的分部分项工程”，是依照国家住建部37号令以及《建筑施工模板安全技术规范》规定，因其同时要满足三项关键指标。这三项指标分别是，搭设总高度达10.5米，此高度超过了8米的限值；施工总荷载达每平方米18千牛，该荷载超过了15千牛的限值；梁下的集中线荷载达每米25千牛，此荷载超过了20千牛的限值。

一旦被判定为超危大工程，法律程序方面的要求便非常严格，施工单位得去编制详细的专项施工方案，还要组织不少于五名相关专业的专家来进行论证，专家论证通过了之后，方案才能够被实施，在施工的进程当中，要是荷载、高度等关键参数出现了变更，那就必须重新进行验算并且履行方案变更程序，上报给原论证专家做审核同意 。

支架搭设的精细化流程控制

若要进行支架搭设，其必须遵循这样的原则，即分区分段来开展，还要逐层进行搭设，并且逐层予以校验。首先呢，依据梁、板的轴线，运用全站仪实现对立杆位置控制线的精确测设，之后还要弹线做出标记，以此来保证立杆在纵横向能够成线。对于梁下的立杆而言，需要沿着梁轴两侧对称去布置，而板下的立杆，则要按照0.9米乘0.9米的网格均匀地布置。

在进行搭设的时候，立杆所采用的是运用对接扣件来接长，相邻的接头之间要错开最小为500毫米的距离。垂直度的偏差情况需要被控制在架体高度的1/1000范围以内。每一天的搭设高度是不可以超过3米的，每一次搭设如果完成了3米的高度，那么就要应用线锤来开展一次垂直度的校正工作。所有的横杆跟立杆的连接都必须要使用直角扣件然后拧紧，扣件拧紧扭转的力矩需要维持在40至65牛·米这个区间内，。

构造措施与材料质量的关键把控

为了保证支架整体的稳定性，剪刀撑的设置是非常关键的。在支架的四周，要连续设置竖向剪刀撑。在支架内部，同样要连续设置竖向剪刀撑。在水平方向上，顶部要设置一道水平剪刀撑。在水平方向上，底部要设置一道水平剪刀撑。在水平方向上，中间每隔两步要设置一道水平剪刀撑。对于承受巨大集中荷载的梁下支架区域，这些构造措施要进一步加密。

全都进入场地的材料，一定要从严把控质量关卡。钢管得提供材质方面的证明，并且要在现场抽取样本检测壁厚以及抗拉的强度，已经严重锈蚀或者出现弯曲变形情况的，绝对禁止使用。模板跟方木需要检查它们的含水率以及抗弯的强度。扣件必须抽取样本开展抗滑性能的试验。质量差的材料是支架出现失效状况的重大隐患，从根源之处杜绝这是特别关键重要的啊。

全过程监测与应急预案准备

处于施工阶段之时，务必要针对支架展开全天候的监测动作。此项监测的具体内容重点涵盖了立杆的沉降情形以及水平位移情况。于支架进行搭设的这段期间，每一天就要开展一次监测工作，当处于混凝土浇筑的关键时期之际，则需要将监测频率加密至每间隔两小时进行一次监测操作。若是沉降数据抑或是位移数据超出了预警规定的值之时，断然必须即刻停止当下的作业进程以此展开全面的检查。

应当着手制定出切实能够得以施行的应急处置预案，举例来说，要是监测察觉到立杆沉降太过迅速，那就应当马上停止浇筑作业，疏散相关人员，同时针对支架展开卸载以及加固作业，要是出现局部失稳状况，就得火速实施回填砂袋来进行反压操作，随后有条不紊地拆除受到损害的部分支架，再次搭建加密的支架，经过再次验收判定合格之后才能够继续投入施工 。

安全管理与文明施工要求

上岗之前必须接受详细安全技术交底的是所有作业人员，要明确荷载限制以及搭设的规范规定情况是怎样的。当支架搭设高度超过两米这个时候，必须要设置临边防护栏杆，还得把作业的平台铺满，绝对禁止在没有固定牢固的杆件之上进行作业。在施工这个过程之中，严禁在支架上面集中堆放起钢筋、模板等这类材料。

拆除支架这件事，得在混凝土强度达到了100%设计值之后才可以开展，并且要依照“后搭先拆、先搭后拆”这样的顺序，分成层次来进行。拆下来的那些材料是严禁抛掷的，得利用滑轮以平稳的状态传输到地面，还要按照类别码放得整整齐齐。与此同时，在施工进程当中需要采取雾炮降尘之类的措施，以此来减少对周边环境所造成的影响。

针对于这般超高以及超重荷载的模板支架工程情况，您觉得在专家论证这个环节当中，要是除去计算书和图纸之外，施工单位的哪一项实际存在的管理能力是最应当被着重考察的呢？