北横通道ⅵ标全面进入主体结构施工阶段：15.5米超大盾构机急曲线推进，吹响建设冲锋号

北横通道工程，迎来了关键节点，主体结构的施工，全面展开了，这一进展，直接关联到上海中心城区的交通改善。

工程进展突破

在今年1月底的时间节点之时，北横通道新建工程里边的六标段，达成了工作井以及机架段底板浇筑这一工作。此关键工序收获完成的情况，给后续盾构机下井造就了必要条件。整个标段所处位置是在杨浦区周家嘴路沿着边线的地方，其长度总计为五百六十五米，施工区域着重集中于黄兴路至极双阳路段。

底板浇筑工程1月3日开始启动，持续进行了二十七天不间断作业，施工时候投入了不止百位数目的建设者，总共完成了面积四千多平方米的混凝土浇筑，其底板最厚的地方达到了一点八米，这样的设计具备承受超大直径盾构机重量的能力 。

施工技术难点

那个工作井基坑的深度已然达到了二十七米，这确实是属于深基坑工程范畴的。像这样的一类施工，是需要特别去关注边坡稳定以及地下水控制相关问题的。在进行开挖期间，施工团队采用了分层的办法，还采用了分段开挖的方式以确保基坑结构的安全。

给混凝土浇筑带来额外挑战的是冬季施工，当气温连续五天低于五摄氏度，就要采取特殊施工措施，项目部借助添加外加剂、控制材料温度等办法，来确保混凝土在低温环境下正常凝固 。

施工组织管理

项目团队针对施工组织开展了极为周密的安排，他们专门调配了两台泵车，使之同时进行混凝土浇筑工作，进而显著提升了作业效率，在整个土方开挖阶段，仅仅使用六十余天，便完成了五万立方米的工程量 。

施工现场构建起完备的风险管控体系，针对深基坑、大型机械设备这类重大危险源，项目部拟订了专项管理方案跟应急预案，与此同时强化了现场监测测量，以保障各项指标处在受控状态。

工程社会效益

建成后的北横通道，能够有效地去分流周家嘴路沿线的交通流量，它作为一条东西向的交通动脉，会连接多个重要区域，如此一来可以有助于去缓解目前主干道的拥堵状况，而对于杨浦区的居民而言，出行便利性会因此得到明显的提升 。

这个工程不仅会对上海北部区域的路网结构不断进行完善，而且能够凭借增加东西向的通道容量这种方式，就可以使得区域之内的交通分布实现均衡，进而大幅度的提升整个路网系统的可靠性以及通行效率啦。

后续施工计划

跟着底板浇筑弄完，工程就马上切换至侧墙跟顶板施工时期。这些结构部件同样得有大量混凝土浇筑工作。施工团队业已预备好了材料、设备以及人员的各项准备。

众多建设者为了保证工程进度留下来在上海过年，春节期间工地会持续维持施工状态，项目部还一同制定了防疫举措，达成工程推进以及疫情防控两方面都不耽误 。

未来工程展望

接下来，有着十五点五米直径的盾构机，会从黄兴路工作井开始出发，盾构推进的时候，会运用急曲线工艺，朝着杨树浦港工作井的方向去进行掘进，这样的施工方法，对于技术方面的要求是非常高的，需要精准地操控盾构姿态。

主体结构完成之后，盾构施工预计将会展开。这可是整个工程当中，最具技术挑战性的环节呀。成功实施了以后，北横通道能够实现全线贯通，从而为国2023年通车奠定下基础呢。

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