交通运输部同意东南大学开展交通强国建设多项试点工作

每天你开车路过的桥梁、高速路，也许比你更早“觉察”到危险。近日交通运输部正式发布文件，大力支持东南大学带头攻克交通基础设施数字化与长效服役技术。这表明，在未来几年当中，江苏、广东等地的试点路段会首先安装上具备“自我诊断”功能的智能感知系统，使得道路从被动维修转变为主动预警。

桥梁隧道会自己报警 智能感知系统正在试验场验证

当前，东南大学团队正致力于构建新一代交通基础设施智能感知监测体系，该体系能够自动采集交通流量相关数据，还能采集路域环境变化情况，以及桥梁隧道内部钢筋锈蚀、裂缝扩展等数据。在南京的试验场内，科研人员已然完成了多种传感器的联合调试，并且数据采集以及无线传输的稳定性初步达到了标准要求。

由交通运输部批复的试点方案所示，在未来1至2年之内，一体化监测技术，即涵盖交通运行状态与设施服役状态的那种技术，将会完成试验场验证。这表明，一旦某座大桥的伸缩缝出现变形，并且这种变形超出了安全阈值，那么系统能够在短短几秒时间内，自动朝着养护中心发出警报，同时还会标明具体的位置以及风险等级。

高速路将能预判车祸 车路协同技术正在长三角探索应用

东南大学团队针对高速公路事故频发这一问题，重点研发了快速道路交通流感知技术，重点研发了事故风险预警技术，他们对沪宁高速等典型路段的历年事故数据展开分析，据此建立了动态风险模型，当系统检测到某路段车速突然大幅下降之时，当系统检测到某路段出现异常停驶车辆之时，会自动对上游可变限速标志作出调整，并且会通知后方车辆。

这项技术，已在浙江部分高速路段，以及安徽部分高速路段，展开了初步探索应用。经过3到5年的一番努力，试点将会建成快速道路智能管控平台。到那个时候，驾驶员能够借助车载导航，实时接收到前方2公里范围之内的施工信息，还有积水路段预警，以及建议车速，进而能够显著降低追尾事故的发生率，以及二次事故的发生率。

公交车等不来成为历史 一站式出行平台已在规划中

众多市民纷纷发出抱怨，公交车情况是不然不来，不然一来便有三辆。针对此一痛点，东南大学正就多模式公交系统协同管控技术展开研究。他们打算借助分析刷卡数据、车辆GPS以及路口信号灯配时，精确诊断出公交运行方面的瓶颈所在。举例而言，哪条线路是由于左转红灯等待时间过长从而致使车辆扎堆，系统会自行给出调整信号相位的建议。

预计在3年至5年的时间范围内，南京等作为试点的城市，将会构建起包含多模式公交的一站式出行服务系统。这个平台能够整合地铁、公交以及共享单车的实时数据，进而为你推荐最优的换乘方案。在你于手机上进行查询之际，它并非仅仅告知你“下一班车还有5分钟”，而是会结合实时的路况以及车厢的拥挤程度，建议你“往前行200米前往下一站乘坐空车”。

虚拟城市预演交通方案 综合规划平台正在开发中

城市规划者时常遭遇两难状况，新建一条高架桥，到底能不能缓解拥堵，或者会不会诱发更多车流呢？东南大学团队正在开展研发综合交通运输系统虚拟仿真平台的工作。这个平台会对人口分布、就业岗位、土地开发等时空数据进行整合，构建成一个数字孪生的虚拟城市。任何规划方案，都能够先在电脑里运行一遍。

历经3到5年的攻关，这个平台会具备实际应用的条件，举例来说，当北京于某区域打算推行单行道的时候，系统能够模拟出周边每一条道路的车流量变化情况，甚至还能预测出外送骑手的绕行距离，如此便避免了“拍脑袋决策”所引发的新堵点，使得有限的修路资金花费在最能见到成效的地方。

自动驾驶测试不再昂贵 多功能仿真模块已初步搭建

之前对一辆自动驾驶汽车进行测试时，要封闭真实道路，还要租用多台目标车辆，然而成本动不动就上百万。东南大学团队当下正在研发的智能网联测试模块，能够极大地削减成本。他们搭建了多自由度驾驶模拟平台，此平台能够在实验室当中模拟暴雨、大雾、突然窜出的行人等各类极端场景。

现阶段，此测试平台的基础模块得以初步架构完毕，还构造出大型仪器设备的开放共享方法，另有其他高校或者中小企业的自动驾驶算法，能够凭借租用这个平台去加以验证，在未来的3年至5年之内，这一套系统将会达成小范围的实践运用，进而辅助国产自动驾驶技术采用更低的成本、更高的效率去完成上路前的安全验证。

培养懂数据会修路的复合人才 高校课程体系正在全面改革

再先进的系统，也需人来操作。东南大学正探索现代交通运输人才培养新模式。以往土木工程的学生，仅学修路。计算机学生，只懂代码。如今，学校打算在1至2年内达成与国际高水平大学接轨，开设跨学科学位。接下来交通工程师，不仅要懂传感器原理，还得以会分析大数据，并且熟悉养护规范。

这种改革，已展开于部分研究生课程里进行试点，举例来说，学生得运用人工智能算法，去明晰识别路面裂缝的照片，与此同时，还需计算出修补裂缝所需要的最佳材料以及工期，这种培养模式，一旦成熟起来，会给全国交通行业运送大批既知晓技术又明白管理的领军人才，去化解长期困扰该行业的“懂业务的却不懂数据”的尴尬局面。

瞅完东南大学的这六个试点方向，你最为期待哪一项技术早日落地？是那种能够预先判断车祸情况的高速公路系统，还是那种可以告知你下一趟公交车拥挤与否的出行平台？欢迎于评论区留言展开讨论，同时也千万不要忘记把这一份有关未来的交通蓝图分享给身旁经常开车或者乘坐公交的友人。