ICS 45 .060 .20S 36T r .}中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB /T 1759- 2003代替TB / 1' 1759- 1966铁道客车配线布线规则Rules for installation of cabling for railway passenger car2003-10-31 发布2004-04-01 实施中 华 少L 民 共 和 国 铁 道 部发布7 份/ T176 8-20 03前言 本标准代替TB/T 1759- 1986《客车直流供电电气设备布线规则》。 本标准4.3.3,4.3.4 电线电缆分类和电线电缆间的最小距离是参照欧洲标准prEN 50343:2000《铁路应用一铁道车辆布线规则》制定的。 本标准由中国北车集团四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位: 中国北车集团四方车辆研究所、南车四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司。 本标准主要起苹人:李国平、颇纯、何丹炉、李春生。 本标准1986年首次发布，本次为第一次位订。66 9T B/ T 1759- 2003铁道客车配线布线规则1范圈 本标准规定了铁道客车配线布线规则及播头插座和接线座、线管线槽、分线盒、电线电缆的要求等。 本标准适用于新造各型铁道客车配线布线规则。 动车组、特种车可参照执行。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 14048.1- 1993低压开关设备和控制设备 总则(eqv IEC 60974- 1:1999) TB/T 1484.1- 2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件 第1 部分:额定电压3kV 及以下电缆 TB/T 1507- 1993机车电气设备布线规则 TB/T 2227- 1996铁道客车车电配线耐压试验方法 TB/T 2249- 19%铁道客车车电配线绝缘电阻试验方法 TB/T 2977- 2000铁道车辆金属部件的接地保护(eqv UIC 533:1981) TB/T 3034- 2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值 TB/ T 3058- 2002铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(idt IEC 61373:1999) T B/ T 3063-2002旅 客 列 车 Dc" V 徘 电 某统 枯 犬 条 件3环境 条 件3.1海拔:镇2 500 m.3.2 环境温度: 一40℃一40r- ,3.3相对湿度:最湿月月平均最大相对湿度不大于 90%(该月月平均最低温度为25C ).3 .4振动与冲击:应符合 TB/ T 3058- 2002 的规定。3.5当环境条件与上述条款有差异时，由用户和制造商协商确定。4布线规则4 . 1下跪4 ，. ， 一般要求4.1.1.， 电线电缆的下线长度，应按图样实地测量后确定，下线长度含布线余量。4.1.1.2 备用电线电缆的长度应按可能发生的最远位置确定。4.1.1.3 下好的电线电缆如不能及时布线，应放置在电线电缆料架上，保持电线电缆清洁，严禁踩压。4 ，.2段柬的处理 凡是可以在车下组成线束的电线电缆，下线后应套上线号再按需要扎成线束，并符合下列要求: —线束中电线电缆不应较劲; —每间隔400 rum- 500 二 至少捆扎一次; —线束中引出电线电缆的位置应准确，长度适中。6 70T B/ T 17 59-20034 .1 3现车下般的处理4.1.3. ， 当走线复杂无法预先下线时，可现车下线。4.1.3.2 下线时，直接按电线电缆所经过的线管、线槽等电线电缆实际位置下线，长度应以电线电缆所经过的位置为准，并留出布线余及。4 . 2线号4.2.， 每根电线两端应有清晰、牢固的导线标记。每个插头插座、接线座(端子)上或安装位2 处应有清晰牢固的代号标记。铜母线打钢印号码或涂标颜色，其标记至少应保持一个大修期。4.2.2 导线标记应按表1进行。导线标记推荐不超过5 位。 裹，导线名称导线标记翻色备注交流系统交流系统 的 U 相U xxx黄架油发电机组输出端为Llx x交流系统 的 V 相V xx x绿柴油发电机组翰出端为 L2x x文流系统的 W 相W xxx红荣油发电机组翰出端为 L3x x中性线Nx xx浅蓝直流系统DC600 V 正极+ 6 x x棕DC600 V 负极一6 x x蓝DC110 V 正极+ i x x棕DC.
