ICS 4 5 . 060 ，1 0s 3 3T B中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB / T 1400-2005代替 TB/ T 1400- 1991机车用铸钢轮心技术条件Technical specification for cast steel wheel core for railway locomotive2005-03-29 发布2005-07-01 实施中 华 少L 民 共 和 国 铁 道 部发布T B /T 1400-2005目次前言 ·. I1范围 · 12 规范性引用文件 ·· ·······················································。···································· ⋯⋯ 13 轮心各部位名称 ····· ··········· · ·············· ···，···········。············ · · ············· ····· ········⋯⋯ 14技术要求 ··································· ······ ····················································，····· ··⋯ ⋯ 25 试验方法和检验规则 ········· ············· ···································································一46标记及产品合格证 ···················· ·············· ···，············································· ······⋯⋯ 4TB / T 1400-2005前言 本标准代替TB/1' 1400- 1991《内燃、电力机车用铸钢轮心技术条件》。 本标准与TB/ T 1400- 1991 相比主要变化如下: —增加了对轮心表面进行磁粉探伤的技术要求和检验(见4.9 和5.4); —增加了对轮毅与辐板连接圆弧部位允许存在缺陷数量的规定[见4.10.3a)] ; —增加了对轮心设计寿命的规定(见4.13); —增加了对毛坯缺陷允许补焊总量的规定(见4.11.1); —修改了解剖面的位置(1991 年版的4.5，本版的5.5); —取消了轮毅内侧端面(包括台阶端面)允许存在砂眼的规定[ 1991 年版的4.6.1，本版的4.10.16)] ; —修改了轮毅外、内径面上允许存在的缺陷【1991 年版的4.6.2，本版的4.10.10 1; 一一增加了允许补焊的缺陷(见4.11 .2)0 本标准由中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口。 本标准起草单位:中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂、中国南车集团株洲电力机车厂、南昌铁路局、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。 本标准主要起草人:朱建春、钟志萍、祝跃星、姚文礼、陆宣国、陈宁。 本标准于1982 年首次发布，1991 年第一次修订，本次为第二次修订。TB / T 1400-2005机车用铸钢轮心技术条件， 范围 本标准规定了内燃机车、电力机车用铸钢轮心的各部位名称、技术要求、试验方法、检验规则和标记 。 本标准适用于内燃机车、电力机车用材质为ZG 230-450 的新制铸钢轮心(以下简称轮心)。其他材质的铸钢轮心可参照使用。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 6414- 1999铸件 尺寸公差与机械加工余量 GB/1' 11352- 1989一般工程用铸造碳钢件 GB/ T 15822- 1995磁粉探伤方法轮心各部位名称轮心各部位的名称见图 10(a) 箱形辐.
