装配式建筑成本困局：为何国外省钱国内赔？技术标准与发展要求双重挤压

装配式建筑原本应该依靠低成本的优势，从而在全球各地广泛流行，然而在中国却出现了价格出现上下颠倒的奇怪现象。

成本悖论的形成

某保障房项目叠合板构件中，桁架钢筋用量达184公斤，远超常规设计荷载需求，此为福州的项目，我国装配式建筑单方造价普遍比传统现浇高出20%-30%，这种成本差异主要源于预制构件生产线固定资产投入未形成规模效应，同时运输环节专项费用占总成本18% 。

钢筋工程的增量

预制剪力墙的竖向连接得采用全截面搭接，这比现浇结构的50%搭接率要增加一倍钢筋用量。按照《装配式混凝土结构技术规程》要求，抗震设防烈度7度地区得按8度标准采取加强措施，这就致使墙体内要设置全长加密的水平分布筋。有个长三角住宅项目实测表明，这类抗震构造让单位面积钢筋含量提升了15%。

楼板系统的增厚

现行规范作出规定，叠合板预制层厚度不得小于60毫米，现浇层厚度同样不得小于60毫米，这使得楼板最小厚度达到了120毫米。与传统现浇楼板100毫米的限值相比较，在混凝土用量增加20%之际，桁架钢筋的配置致使单块板件重量增加了35公斤。某处在珠三角区域的办公楼，就因为这样因此需要加大梁柱的截面尺寸，进而引发了连锁增材的情况。

抗震设计的强化

同等设防条件之内，装配整体式结构得去提高抗震等级，这就意味着边缘构件配筋率得往上调整0.15个百分点。北京有个高层公寓项目，因为采用了装配式方案，所以其约束边缘构件体积配箍率从1.8%提高到了2.2%，仅仅这一项便增加了钢材用量82吨。这种结构性的强化致使建筑安全储备超过了常规需求。

定额体系的滞后

当前实行的建设工程定额依旧是以现浇的工艺当作基准，并未将装配式施工的机械吊装效率考虑进去。经过实测得出的数据表明，由12人构成的吊装班组在单日能够完成35块墙板的安装工作，而与之等效的现浇作业则需要25名工人来完成。然而，定额人工费仍然是按照传统的用工量来进行计算的，这就致使施工企业需要去承担20%的效率损失成本。

产业链条的断层

预制构件厂分布不均衡，致使运输半径超过200公里的时候，物流成本占比一下子猛增到25% 。华北有一个项目，曾经出现过因为构件供应中断，从而造成现场停工的情况，单日损失达到了18万元 。同 时拥有设计、生产、装配综合能力的企业，数量不足行业总量的10%，这样一种碎片化模式，把协同管理成本给抬高了 。

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