杭州湾跨海大桥 IX－B 合同段钢吊箱围堰施工方案一、编制依据1．1《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－851．2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－20001．3《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025－861．4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－951．5《杭州湾跨海大桥设计施工图》1．6《杭州湾跨海大桥施工技术规范》二、工程概述杭州湾跨海大桥 IX－B 合同段工程由中铁十九局承建，主桥全长 6.25km，244 个墩身，244 个承台。承台截面形式为圆形，直径有 φ8.5m、φ9.8m 两种，厚度为 2.5m。其承台设计见下表。墩号承台直径承台厚度顶面标高F69～F1209.8m2.5m+2.0F121～F1688.5m2.5m+2.0F169～F189、1948.5m2.5m+1.5本合同段滩涂区滩面设计高程为+1.7～－2.44m，根据承台的结构特征、滩涂面高程、潮水位变化情况，采用钢板桩围堰施工。根据提供的地质水文资料，在开始施工时，采用钢板桩围堰，目前已成功进行了 F167~F189、194 墩的围堰施工，但随着施工的向前推进，海床面高程变化很大，目前实际冲刷后海床面标高在-6.0m-12.0m 左右，继续采用钢板桩围堰施工难度较大，根据经济技术比较，决定在部分墩位采用钢吊箱围堰进行施工。三．吊箱参数确定钢吊箱尺寸确定：1高度确定：(1) 顶面高程确定：十年一遇潮水位：+4.92m；浪高：0.6m;露出水面：0.5m顶标高＝4.92+0.6+0.5=6.02m但根据已施工的近二十个墩位的钢板桩围堰的经验，除每年阴历八月份天文大潮期外，顶标高采用 5.1 米是可行的。顶面标高确定为+5.0m(2) 底标高确定：F69～F120 承台底标高：－0.5m；封底厚度：0.6m；直径：9.8m。F121～F167 承台底标高：－0.5m；封底厚度：0.5m；直径：8.5m。钢吊箱落在封底砼顶面上，钢吊箱底面标高与承台底标高一致，F69～F120底标高＝－1.1m，封底厚度 0.6m。F121～F167 底标高＝－1.0m，封底厚度 0.5m。因此，F69～F120 钢吊箱高度拟确定为 6.2m。为方便加工，F121～F167 钢吊箱高度也拟定为 6.2m。直径确定：因不另设承台模板，即以围护结构作为承台模板，所以，F69～120吊箱内径 φ＝9.8m，F121～F167 吊箱内径 φ＝8.5m四、主要施工方案1、钢吊箱设计钢吊箱平面设计采用圆形，内部直径 9.8m，高 6.2m，分别两节加工，底节节高 3.0m，顶节节高为 3.2m，每节侧模按照圆周等分为四块。吊箱节块间设有法兰盘，采用螺栓连接，并夹入槽形橡胶条密封，以防渗水、漏水。吊箱底节面板采用 δ＝8mm，顶节面板采用 δ＝5mm，由 δ＝8mm、δ＝5mm钢板焊接加工而成；侧模水平肋为圆形，采用 δ＝10mm 钢板制作，宽度 20cm，每43cm 一道，竖肋采用 δ＝10mm 钢板加工，宽度 20cm，间距 40cm。承台砼施工时为了与外界隔热，将承台吊箱底口外测向上 2.95m 用 δ＝6mm钢板密封，里面用泡沫板填充。5 根桩承台吊箱数量序号名称单位数量总重备注2一吊箱模板28.0t1δ8mm 钢板平方92.45.8t2δ5mm 钢板平方190.87.5t3δ10mm 钢板平方188.314.7t4M14 螺栓套296详见钢吊箱结构设计图：3200R4900R5008R51083000320030003200123546987490°200X3632006X45050016法兰法兰法兰竖肋横肋面板530006X430法兰法兰法兰竖肋横肋面板420R5108510350534900泡沬板位置62、牛腿的设计牛腿采用 δ10 钢板加工成三角形，高度 0.5m，水平宽度 0.5m，沿圆周方向布置 4 组，每组由 3 块钢板组成；间距 10cm，牛腿设有内径为 1.8m，宽度 0.5m，δ8mm 钢板作为砼底模护筒处湿接缝模板。3、砼底模设计F69～F120 承台钢吊箱底模采用混凝土结构，砼标号为 C30，厚度为 25cm，直径为 10.2m（承台直径为 9.8m，每边预留 0.2m 宽度）；钢护筒间设有宽 0.3m，厚18cm 的加强肋，加强肋通过钢筋与底模连接成一个整体；每个钢护筒设有 30cm宽，18cm 厚的圆形加强肋；砼保护层厚度为 2.5cm。7砼配筋采用 φ20 螺纹钢筋，两层网片，钢筋间距成 20×20cm 正方形结构，沿护筒周围 30cm 宽范围内钢筋为圆形结构，采用 φ16 螺纹钢筋。钢吊箱底模砼设有 2 个 φ200mm 的降低水浮力的预留孔，以便在涨退潮时减小砼底模所受的水的浮力作用，同时，根据...
