T B中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB /'r 23 29 -2 0 02弹条 I 型、11型扣件弹条疲劳试验方法2002-05- 17 发布2002-12-01 实施中 华 少味民 共 和 国 铁 道 部发布TB /T 2328-2002目次前言 ··一n1范围 · 12试验原理 ·，·······································································································⋯⋯ 13试验装置 ··············································································，··························⋯⋯ 14试样 · 15试验步骤 .:. 26 试验结果及试验报告 ·. ZTB 汀 2328-2002前官 本标准的制定参照了德国标准 DB- TL918 127。弹条扣压件的疲劳试验采用位移控制方式进行，在设计组装位移的基础上追加动态位移。动态位移幅度(绍;rnm)和荷载循环次数(5x106)均采用DB-T L918 1270 本标准自实施之日起代替TB/1' 2329- 1992《弹条工型扣件弹条疲劳试验方法》。 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准由铁道科学研究院铁道建筑研究所负责起草。 本标准主要起草人:赵汝康、肖俊恒、李炜红。 本标准首次发布于1992年8月21 日。中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB /'r 2329-2002代替 TB/ 1' 2329- 1992弹条 I 型、n 型扣件弹条疲劳试验方法1范围 本标准规定了弹条的疲劳试验方法。 本标准适用于干线铁路弹条工型扣件A,B型弹条及弹条I 型扣件弹条的疲劳试验。2试 验 原 理 以位移控制的方式对弹条施加脉冲荷载，进行疲劳试验。3试验装置3.， 弹条疲劳试验采用位移控制式疲劳试验机或电液伺服疲劳试验机。3 .2试验机的加载频率为(4一16)Hza3 .3试验时应采用图1所示的加载装置。 单位为mm FF._ ____ ____2/二福敏冬刽I—弹条 ;2—加载梁 ;3—支架;4嵌人块 ;5—支承块 ;6—基板 。图 ， 弹条疲劳试验装置示意图4试样4.， 弹条实物试样应随机抽取;每种型号的弹条抽取6件，其中3件为备用试样。4.2弹条实物试样应符合产品标准的有关规定。中华人民共和. 铁道部2002-06-17 批准2002-12-01 实施TB /' r 2 32 9-2 00 25试验步骤5.1 把试验弹条放置在测量平台上，用百分表测量弹条中段前端的相对高程，读数精度为0.01二 ，记为 ho.5.2 按图1组装弹条，使弹条跟部嵌人硬质金属嵌人块的圆弧内。5.3当疲劳试验机的加载头接触图1的加载梁后，加载头继续相对加载装置的基板向下位移，直至位移量达到表1所列的弹条设计组装位移do5.4在5 .3施加位移的基础上继续施加动态位移 +0 .50 cum一一0 .90 rnm，即弹条疲劳试验过程中弹条扣压端的位移为d组氢mm.5.5 荷载循环次数为5x 1060表 1弹条类型设计组装位移d 】1 1」1 1弹条 工型扣件A 型弹条9 .00弹条 工型扣件B 型弹条5 .00弹条 n 型扣件弹条10 .005.6把试验后的弹条放回测量平台上，按5.1方法再次测量弹条中段前端相对高程，记为hl。弹条的残余变形为△= hi 一场。6试验结果及试验报告6.， 同类弹条3件试样经5x 1沪次荷载循环后，均无宏观损伤且残余变形不大于1 .00 rum方为合格。如果 3 件试样中有 1 件不合格时，则再次对备用的 3 件试样进行疲劳试验，如果3 件试样均合格，可判为合格;如果第一次试验有2件或2件以上试样不合格或者再次试验有1 件或1 件以上试样不合格，则判为不合格。6.2试验报告应包括以下内容: a)试样来源、型号、数量和制造厂家; b)试验机型号; c)试验机加载频率; d)试验结果; e)试验单位、试验人员及试验日期。
