第1节编制依据（一）业主《招标文件》及补遗书；（二）《公路工程国内招标文件范本》（2003 年版）;（三）交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等;（四）现场踏勘获得的资料。第2节编制原则以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的 ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。第3节编制人员项目经理：XXX项目副经理：XXX XXX项目总工程师：XXX参与编制的其他人员：XXX XXX XXX1第1节工程简介XX 至 XX 高速公路是国家西部开发八条省际公路通道之一的 XX 线的重要组成部分，XX 高速公路东接已经建成通车的高速公路许武段，西连规划中的洛阳-商洛高速公路。它的建设对加快我国西部开发，缩小东西部差距，保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的战略意义。本项目**合同段范围为 K18+965-K37+970，全长 9.005km。起于 xx 市，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在 xxx 穿界碑关隧道进入商洛，路线进入 xx 后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在 zz 境内经十八里铺，止于物理岗，终点里程桩号 K47+970。XX 高速公路主要技术标准为：公路等级：双向四车道全封闭高速公路地形类别：山岭重丘区计算行车速度：80 公里/小时行车道宽度：2-2×3.75 米路基宽度：整体式路基宽 24.5 米，中央分隔带 1.5m，桥梁与路基同宽；分离式单幅路基宽12.5 米，桥面宽度 12m设计洪水频率：路基及大、中、小桥及构造物：1/100；特大桥：1/300车辆荷载：汽车—超 20 级，挂车一 120 设计服务水平二级2第2节自然条件（一）地形、地貌本项目地处我国秦巴山区腹地，鄂西北十堰市境内，海拔高程在 140.7-626.5 米之间，属于山岭重丘地形，地势西北高、东南低，山高坡陡，沟壑纵横。地貌形态按其成因及地表形态可划分为构造剥侵蚀中低山、构造剥侵丘陵、剥侵堆积河谷等三种地貌单元。地理座标在东经 110°20′-110°00′，北纬 32°50′-33°10′之间。（二）气象本合同段为北亚热带季风性气候，属大陆性气候，日照充足，降水丰富，四季分明。年平均气温为 14.5-16℃，最低月平均气温 2.7℃（1 月），最低极端气温-14.9℃；最高月平均27.5℃（7 月），最高气温达 41.1℃。年均降雨量 884.9mm，日最大降雨量 371mm，最大积雪深度 160mm，夏季降雨量占全年降雨量的 46%。历年平均相对湿度 74%，平均绝对湿度 13.9 毫巴。年均无霜期 248 天，年平均日照时数为 1889 小时，日照率为 43%。历年平均雾天 7-8 天，雾天最多 13 天。六、七月份为偏南风，其余月份多为北风或东北风，平均风速 2.7-2.8 米/秒，最大风速29.6 米/秒，风力可达十级。（三）工程地质、水文地质3本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区，构造上归属南秦岭印支造山带东南带，在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造，地质构造比较复杂。根据湖北省地震烈度区划图可知，本项目全线地震基本烈度为Ⅵ度。一般构造物Ⅵ度设防，特大型桥梁或长大隧道等控制性构造物按Ⅶ度设防。本合同段地表水流及大气降水较丰富，受之影响，地下水赋存也较好。路线范围内的地下水类型以孔隙水和裂隙水为主，地下水对砼无腐蚀性。（四）交通、能源交通较便利，公路有 301 省道，即陨漫路与主线相辅相成，中间进入大型隧道施工场地还有老的陨漫路可以利用，为工程建设提供了良好的交通条件。沿线电力能满足施工需要，但还是考虑一定量的自发电，以备急需；水源局部地方有汇水处，还需要考虑打水井解决。第3节主要工程量描述1、路基土石方路基挖土方：463957m3 路基挖石方：939155m3路基填土方：436620m3 路基填石方：875122m3借方：245220m3 结构物台背回填：68584m34挖除非适用性材料：32701m32、大桥 3 座K40+375（左）K40+395（右）郭家沟 2#大桥左幅 11×20m 右幅 14×20m 连续空心板K40+770（左）K40+773（右）郭家沟 3#大桥左幅 15×20m 右幅 16×20m 连续空心板寺坪大桥： 12×30m...
