一． 工程概况1. 工程简介******机场扩建工程屋面钢网架结构共分 7 个区，我公司承担网架 1～4 区的施工，网架屋面水平投影面积为 18751 平方米，总重约 1100 吨。网 架 杆 件 为 高 频 焊 管 与 无 缝 钢 管 相 结 合 ， 材 质 为 Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架 1 与网架 4 的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。网架一～四均平面呈等腰三角形，朝一侧找坡倾斜。其中网架一～三均为顶角处最高，两个底角对称最低；网架四位于 A0/B7 轴线交点处的角最高，另外两个角标高相同。屋面标高：网架一——34.693m～20.047m；网架二——23.663m～17.695m（同网架三）；网架四——23.746m～15.975m。屋面钢网架主体结构为两层斜放四角锥体系，自身轴线高度1.5m（网架一）、1.2 米 m（网架二～四）。屋面钢网架下部立柱为钢管混凝土结构，柱间无联系梁。航站楼下部结构为二层框架混凝土结构，二层楼面标高为 7.3m。2. 液压同步提升技术2.1 超大型构件液压同步提升施工技术特点①. 通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制；②. 采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊点，提升高度不受限制；提升器锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构件可以在提升过程中的任意位置长期可靠锁定；③. 提升设备体积小、自重轻、承载能力大，特别适宜于在狭小空间或室内进行大吨位构件提升安装；④. 设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，使用面广，通用性强；⑤. 大量安装工作在地面完成，减少高空作业；⑥. 保证安装精度要求；⑦. 减少施工临时措施，缩短施工工期。液压同步提升系统采用计算机控制，通过跳频扩频通讯技术传递控制指令，全自动完成同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作锁闭、过程显示以及故障报警等多种功能。是集机、电、液、传感器、计算机控制于一体的现代化先进设备。2.2 液压提升原理 “液压同步提升技术”采用液压提升器作为提升机具，柔性钢绞线作为承重索具。液压提升器为穿芯式结构，有着安全、可靠、承重件自身重量轻、运输安装方便等一系列独特优点。液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用。当锚具工作（紧）时，会自动锁紧钢绞线。液压提升和回落过程见如下流程图所示，一个流程为提升器一个行程。当提升器周期动作时，提升重物则匀速上升或下降。二． 施工方案1. 总体配置原则1） 满足屋面钢结构网架整体同步提升的载荷要求；2） 应使每台提升器受载在其提升力范围内且有安全系数保证；3） 在总体布置时，要认真考虑系统的安全性和可靠性，降低工程风险；2. 钢网架提升安装2.1 施工总体流程2.1.1在钢管混凝土立柱上焊接设置提升支架所需钢牛腿；根据 1-4榀网架的特点、吊点布置、吊点高度、支座安装要求及撑杆要求，设计不同的提升框架平台（分为 1、2（3）、4 提升平台设计）。第 2 和第 3 榀网架提升平台相同。如图所示第一榀网架提升平台方式：格构柱顶部对角用角钢连接，加强其稳定性。2.1.2钢网架拼装前预先进行二层平台局部加固处理、胎架设置和缆风绳地锚点施工；网架地面拼装时按照提升到位后的形状组装，如图：屋面拼装→翻转→提升到位示意图2.1.3将屋面钢网架除无法参与整体提升安装的杆件之外，在安装位置下方二层平台上散件拼装成整体；2.1.4在钢管混凝土立柱上安装提升用提升支架及平台等结构；2.1.5在二层平台上拼装的钢网架上安装提升用下吊点等临时构件；在节点球或者联系杆件上设置下吊点，根据受力情况对设置吊点的节点球和杆件进行相应的加固，保证下吊点的稳定、牢固。2.1.6在提升平台上安装液压同步提升系统设备；2.1.7安装液压提升专用钢绞线，通过钢绞线连接液压提升器和提升下吊点结构，安装专用地锚并预张紧钢绞线；2.1.8在提升支架上安装缆风绳系统（见提升平台设计图），初步预张紧；2.1.9液压同步提升系统设备调试，预加载；根据需要预张缆风的受力不同进行相应的缆风力的张拉，张拉过程用缆风测力计进...
