ICS 29．280S 35TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T 3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则Rai l way appl i cat i ons· Currentcol l ecti on systems- Techni cal cri teri a for thei nteracti on bet ween pant ograph and overhead l i ne(to achi eve free access)201 1一05—20发布(IEC 62486：2010，MOD)201 1．11—01实施中华人民共和国铁道部发布目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘l 范同⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2规范性引川文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯’⋯4符号与缩略语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5几何特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯5 1总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘⋯‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 2接触网特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3受电弓特性⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯⋯⋯6接触材料⋯⋯⋯- - - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’⋯‘6 1总则⋯⋯- - ⋯’⋯⋯⋯⋯‘’’’’’⋯6 2接触线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 3滑板⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯7相_耳=作用性能- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’’⋯⋯71总则⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 2电流容晕- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3相甄作用动态。陀能⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯‘附录A( 规范性附录) 特殊要求⋯⋯⋯⋯‘’A．1中一陀段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A．2受电，)弓头的推荐轮廓’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A．3受电弓弓头通过的动态包络线示例⋯⋯A 4直流系统附加试验⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’附录B( 资料性附录)同外条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯’B1国外特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯’⋯⋯⋯’B 2国外主流受电弓弓头的一般特性⋯⋯⋯’’B 3日本受电，)弓头通过的空问尺寸和受电弓限界附录c(资料性附录)国外常Hj 滑板材料⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯Ⅱ4444677778888¨¨”¨"均旧"拍玎船刖吾本标准按照GB／T1l 一2009给出的规则起草：本标准使用重新起草法修改采用IEC 62486：2010《轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则》。本标准与IEC 62486：2010存在技术性差异，这砦差异涉及的条款的页边空白处』}J垂直单线(J)进行标示。本标准与IEC 62486：2010的技术性差异及其原凼如下：——原文中限定在欧洲使用的技术条款适用于我国的，在本标准中改为推荐采用条款；——原文5 2中接触网特性，在本标准中结合引用EN50119：2009部分重新编写，增加接触网弹性差异系数，并强调基础设施管理部门对没定负责；——原文7 3相互作用动态性能，在本标准中结合引用EN 50119：2009部分重新编写；——原文A 2的内容不能覆盖我国的受电弓弓头，故重新编写；——原文A 3的内容根据我国受电弓产品，重新编写：——原文规范性附录B为国外线路参数，在本标准中改为资料性附录；本标准中第1章列应删除了“附录B给出了既有线路的r+些摹本参数”：——规范性引用文件用CB／T 28027代替IEC 62313：——原文6 2中注改为正文。本标准还做r下列编辑性修改：——IEc 62499在TF文中被引用，第2章增加IEC 62499，TB／T 2809、EN 15273—1、EN 15273—3、EN50317、EN 5031 8类似处理：——原文中引用了较多不带版本文件的子条款，本标准中增加版本号；——原文5．2、5．3在本标准中增加子级编号，明确结构，便于理解；——因A 3重新编写，原文图A 8编号变为图A16。本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司。本标准参加起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司。本标准主要起草人：于正平、陈珍宝。本标准参加起草人：钟松辉、陈明国、马果垒、高惠纯、孙晋兵、戴笑丰、李红梅、曾钦源、王作祥。ⅡTB／T 3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则1范围本标准定义了受电弓与接触网问的酣合参数，规定r机乍乍辆(含动车组.
