TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1405－1996 液压轨缝调整器通用技术条件 1996—05—10 发布 1996—11—10 实施 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准下载网(freebz.net)免费标准下载网(freebz.net) 无需注册,即可下载中华人民共和国铁道行业标准 TB／T 1405—1996 代替 TB l405—81 液压轨缝调整器通用技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了液压轨缝调整器的术语、产品分类、主要参数、技术要求、试验方法、检验规则和标志包装． 本标准适用于各种型式及规格的液压轨缝调整器(以下简称轨调器)。 2. 引用标准 GB 2829 周期检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产过程稳定性的检查) 3. 术语 3.1. 推轨力 调整轨缝作业时轨调器推动钢轨的力。 3.2. 空载效率 空载时，工作油缸活塞行程与操纵杆往复全行程动作次数之比，单位:mm／次。 3.3. 手柄操作力矩 轨调器产生设计额定推轨力时，使油泵动作的作用于手柄上的力矩。 4. 产品分类 4.1. 按轨调器的作业形式分为：夹轨头式和夹轨底式两种。 4.2. 型号按设计额定推轨力来区分。 5. 主要参数如表 1 表 1 主 要 参 数 项 目 夹轨头式 夹轨底式 单 位 设计额定推轨力 ≤400 ≤300 kN 工作油缸活塞行程 ≥110 ≥60 mm 空载效率 ≥1.4 ≥1.4 mm／次 手柄操作力矩 ≤460 ≤300 N· m 整机质量(含液压油) ≤85 ≤45 kg 1 免费标准下载网(freebz.net)免费标准下载网(freebz.net) 无需注册,即可下载6. 技术要求 6.1. 应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 6.2. 外购件应符合有关技术标准的规定，并应具有产品合格证，经检验合格后方可使用。 6.3. 焊接件焊前应清除焊缝表面污垢.焊后焊缝不得有气孔、裂纹、烧穿、夹渣、未焊透等缺陷. 6.4. 各联结部位连接可靠，防松件齐全. 6.5. 表面油漆应均匀、无挂流、无剥落，主体部分为杏黄色，安全装置为红色，其余部分为黑色。 6.6. 回油阀动作应灵活可靠.闭锁时无泄漏，开启后工作油缸活塞迅速缩回。 6.7. 左右工作油缸活塞伸出应均匀，同步误差不大于 1.Omm。 6.8. 轨调器在设计额定压力时，保压 3min，压降不得大于 2.OMPa。 6.9. 工作油缸活塞复位应平稳，残余外伸量不大于 2.Omm。 6.10. 液压系统应设有溢流阀，在超过液压系统设计额定压力 5.OMPa 内应溢流。 6.11. 轨调器在 120％设计额定压力作用下固定密封处不得漏油，运动密封处允许油膜存在，各部位不得出现有碍使用的永久变形或损坏；夹轨应可靠。 6.12. 轨调器在任何条件下，中止作业脱离钢轨的时间不应超过 20s。 6.13. 轨调器在设计额定压力时，斜铁齿牙对钢轨的压痕深度不大于 0.5mm。 6.14. 夹轨底式轨调器作业时各部分(手柄除外)不得侵入限界，见图 1 7. 试验方法(整机在一根钢轨上做) 7.1. 表面质量目测检查应符合 6.3～6.5 条规定. 7.2. 活塞行程试验 2免费标准下载网(freebz.net)免费标准下载网(freebz.net) 无需注册,即可下载关闭回油阀，摇动手柄，使左右工作油缸活塞伸出至最大行程，测量其伸出值应符合 5 章中有关规定。 7.3. 空载试验 7.3.1. 关闭回油阀，摇动手柄，使工作油缸活塞伸出，回油阀的闭锁和开启性能应符合 6.6 条规定. 7.3.2. 关闭回油阀，摇动手柄，使左右工作油缸活塞伸出至最大行程的 2／3 时测量工作油缸同步误差应符合 6.7 条规定. 7.4. 空载效率试验 关闭回油阀，摇动手柄 20 次，测量工作油缸活塞行程，重复三次，计算空载效率(取平均值)应符合 5 章中有关规定. 7.5. 保压性能试验 使工作油缸活塞伸至最大行程的 2／3 处，施加设计额定压力后，保压 3min 应符合 6.8 条规定。 7.6. 复位性能试验 使工作油缸活塞伸出至最大行程，打开回油阀，测量工作油缸活塞残余外伸量，重复三次(取平均值)应符合 6.9 条规定. 7.7. 齿痕检查 完成保压试验后，将轨调器与钢轨脱离。将钢轨上的牙痕凸出部分锉平，测量齿痕深度应符合6.13 条规定。 7.8. 手.
