UDC 中华人民共和国行业标准 TB TB 10093—2017 P J464—2017 铁路桥涵地基和基础设计规范 Code for Design on Subsoil and Foundation of Railway Bridge and Culvert 2017-01-02 发布 2017-05 -01 实施 国 家 铁 路 局 发布 中华人民共和国行业标准 铁路桥涵地基和基础设计规范 Code for Design on Subsoil and Foundation of Railway Bridge and Culvert TB 10093－2017 J 464－2017 主编单位：铁道第三勘察设计院集团有限责任公司 批准部门：国家铁路局 施行日期：2017 年 05 月 01 日 版本：1951 年 12 月第 1 版 1958 年 11 月第 2 版 1974 年 12 月第 3 版 1985 年 8 月第 4 版 1996 年 5 月第 5 版 1999 年 10 月第 6 版 2005 年 6 月第 7 版 2017 年 5 月第 1 版 中 国 铁 道 出 版 社 1前 言 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005 发布以来，我国铁路尤其高速铁路取得了举世瞩目的伟大成就，京沪、京广、郑西、哈大等高速铁路，宜万、太中银等客货共线铁路，山西中南部通道、蒙华等重载铁路，珠三角及武汉城市圈城际铁路等大批铁路项目相继建成通车，完善了路网结构，增加了铁路运输服务的有效供给。随着桥涵结构在铁路尤其高速铁路中比例不断增加，新型结构形式不断涌现，新技术、新工艺、新材料、新设备得到广泛应用，为进一步完善铁路桥涵建设标准积累了丰富的实践经验。 本规范根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系要求，为满足铁路桥涵建设和发展需要，统一铁路桥涵设计标准，提高铁路桥涵设计水平，保障铁路桥涵安全与质量，在《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005 等规范的基础上，全面总结我国高速、城际、客货共线和重载铁路桥涵建设、运营的实践经验和科研成果，全面修订而成。 本规范贯彻落实了安全优先的原则，强化了质量安全、节约资源、保护环境以及风险防范、防灾减灾等技术要求，并结合我国国情、经济社会发展水平、环境条件等因素，合理确定了不同运输性质类型、不同速度等级铁路桥梁的主要设计标准，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。 本规范共分 10 章，内容包括总则、术语和符号，基础稳定性和基础沉降，地基承载力，明挖基础，桩基础，沉井基础，挖井基础，特殊地基，改建既有线、增建第二线的桥涵基础，另有 7 个附录。 本规范修订的主要内容有： 1. 修订了规范适用范围，适用于高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路桥涵结构设计。 2. 增加了位于路桥（涵）过渡段范围内桥台（涵洞）基坑填料的规定。 3. 整合修订了高速、城际、客货共线、重载铁路梁式桥静定结构按设计速度分级的墩台基础沉降限值规定。 4. 明确了涵洞工后沉降限值按是否在过渡段范围内作不同要求。 5. 修改了摩擦桩试桩范围。修改了成孔桩径的有关规定，将成孔桩径改为设计桩径，修改了钢筋最小锚固长度规定。 26. 新增了沉井井壁与土体间的摩阻力取值。 7. 新增浮式沉井井壁和内隔墙设计检算应考虑内外水头差作用的规定，删除了浮式沉井基础中气筒的相关内容。 9. 删除了软土地基砂井、砂桩的有关内容，补充了常用地基处理措施。 10. 新增“挖井基础”一章，规定了挖井基础的适用范围，设计原则及施工注意事项。 11. 修改了湿陷性黄土地区桥涵建筑物的分类办法及地基处理的措施。 12. 新增湿陷性黄土地区采用桩基础、挖井基础等相关要求，补充了桩侧极限负摩阻力等设计参数取值。 13. 补充了多年冻土地基桥涵基础埋置深度计算办法，涵洞基础设计原则，附属工程基础埋深及沉降缝设置要求。 14. “特殊地基”中新增“岩溶地区地基”一节，对岩溶地区桥涵基础设计及施工处理措施作了原则规定。 在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第三勘察设计院集团有限公司（天津市河北区中山路 10 号，邮政编码：300142），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙 .
