铁路特殊路基设计规范!"#$$*&—%$$’"(#&+—%$$’!铁建设"!""##第$$#号$!""#年#月!&日发布施行%$"总""则$’"’$"为统一铁路特殊路基设计的技术标准!使特殊路基设计符合安全适用"技术先进"经济合理的要求!制定本规范#$’"’!"本规范适用于铁路网中客货列车共线运行"旅客列车设计行车速度等于或小于!""()$*"货物列车设计行车速度等于或小于$!"()$*的&"’级标准轨距铁路特殊路基的设计#$’"’+"特殊路基工程应加强地质勘察工作!采用综合勘探和综合分析的方法!查明不良地质"特殊土%岩&的成因"规模及工程性质!取得可靠的工程地质"水文地质和环境条件资料#$’"’,"特殊路基工程应绕避规模大"性质复杂"处理困难的不良地质和特殊土%岩&地段以及河流水文地质条件复杂"冲刷严重地段!并避免高填"深挖和长路堑#$’"’&"路基受洪水"强降雨影响地段!应采取使用水稳性好的填料!放缓边坡!设置边坡平台!加强边坡防护等措施!提高路基抵抗连续强降雨及洪水冲刷的能力#$’"’#"特殊路基工程设计应因地制宜!采取有效的加固处理措施!提高防御自然灾害的能力#设计所需要的物理力学参数!应利用原位测试"室内试验资料!结合大气降水"地下水等自然因素的不利影响!综合分析确定#$’"’-"特殊路基工程填料设计时!应对移挖作填"集中取%弃&土"填料改良等方案进行经济"技术比较#采用特殊土%岩&作填料进行改良时!应通过室内外试验!提出相关的技术参数和施工工艺#$’"’%"特殊路基工程设计应重视环境保护"水土保持和文物保护!减少对天然植被和山体的破坏!防止诱发地质灾害#特殊路基工程宜少开挖!边坡少暴露!并加强边坡工程防护!有条件时宜采用绿色防护#$’"’0"特殊路基工程设计应考虑地质和环境等因素对路基的长期影响!按土工结构物进行设计#对可能造成的路基病害!应遵循预防为主"防治结合的原则#存在多种特殊土%岩&或特殊条件的路基工程设计!应综合分析!综合处理!不留病害隐患#对已经造成的路基病害!应一次根治#!’!’# $’"’$""特殊路基工程设计应加强截排水及隔水措施!排水设施应完整"系统"通畅!并与桥涵"站场排水和农田水利灌溉系统衔接#$’"’$$"特殊路基工程设计应积极推广采用新技术"新结构"新材料"新工艺!提高路基工程质量#$’"’$!"特殊路基工程设计除应符合本规范外!尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定#!"术语和符号!’$"术"语!’$’$"特殊路基"BD@589F6CEBG6A<9:9869特殊土$岩%路基和特殊条件路基的统称#!’$’!"特殊土$岩%路基"BD@589F6CEBG6A<9:8CA(97FBC<:9869位于软土"膨胀土$岩%"黄土"盐渍土等特殊土$岩%地段的路基#!’$’+"特殊条件路基"BD@589F6CEBG6A<9:AC7F<=CE:C6BB黄土在自重或一定压力下受水浸湿!土体结构迅速破坏!并产生显著下沉的性质#!’$’$""湿陷量的计算值"AC)GD=6FAC::9GB6采用室内压缩试验资料!根据不同深度湿陷性黄土试样的湿陷系数!考虑现场条件计算的湿陷量累计值#!’$’$$"剩余湿陷量"86)797=AC::9GB6湿陷性黄土地基湿陷量的计算值与基底下拟处理土层湿陷量之差#!’$’$!"湿陷起始压力"<7<=<9:AC::9GB6G86BBD86#&!&# 非自重湿陷性黄土浸水饱和!开始出现湿陷时的压力"!’$’$+"毛细水强烈上升高度")9^<)D)*6<5*=CEA9G<::98>8
