UDC P 中华人民共和国行业标准TB TB 10025-2006 J 127-2006 铁路路基支挡结构设计规范Code for design on retaining structures 。f railway subgrade 2006-06-25 发布2006-06-25 实施中华人民共和国铁道部发布打一元句、】-2-0 4-00 码、u--14『‘，引-2唱EaAE··-·· 号一价书一统一定中华人民共和国行业标准铁路路基支挡结构设计规范Code for design on retaining strnctures of railway subgrade TB 10025-2006 J127-2006 主编单位:铁道第二勘察设计院批准部门:中华人民共和国铁道部施行日期2006 年 6 月25日中国铁道出版社2009 年·北京中华人民共和国行业标准铁路路基支挡结构设计规范TB 10025-2006 J 127一-2006* 中国铁道出版社出版发行什 00054 ，北京市宣武区右安门西街 8 号)中国铁道出版社印刷厂印开本850 mm X 1 168 mm 1132 印张: 4.25 字数106 千字2∞6 年 8 月第 1 版2009 年 7 月第 3 次印刷统一书号15113 .2337 定价: 20. 00 元版权所有侵权必究凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒页、脱页者，请与本社发行部调换。联系电话:路(021)73170 ，市(010) 51873172 http://tdpress.com 关于发布《铁路路基支挡结构设计规范》的通知铁建设[2006J118 号《铁路路基支挡结构设计规范 þ (TB 10025-2006) ，经审查现予发布(另发单行本) ，自发布之日起施行。原发《铁路路基支挡结构设计规范þ( TB 10025-2001)同时作废。本标准由铁道部建设管理司负责解碍，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。中华人民共和国铁道部二 00六年六月二十五日1 目Ij本规范是根据铁道部《关于印发(2004 年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划〉的通知 H 铁建设函[2004J 42 号)的要求，在《铁路路基支挡结构设计规范> (TB 10025 2001) 基础上修订而成的。本规范在修订过程中，认真总结了我国铁路路基支挡结构设计、施工及运营中的经验和教训，借鉴了国内外有关标准的规定。工程技术人员必须按照"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采取安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执行(或采用)单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。本规范共分 12 章，内容包括:总则、术语、重力式挡土墙、短卸荷植式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚抨挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙和预应力锚索等，另有 3 个附录。本次修订的主要内容有:1.适用范围修改为旅客列车设计行车速度等于或小于200km庙、货物列车设计行车速度等于或小于 120 km /h。2. 增加了路基支挡结掏混凝土结构耐久性设计的有关要求。3. 增加了路基支挡结构设计应考虑列车动载的影响，架桥机等运架设备应作为临时荷载进行验算的规定。4. 删除了使用浆砌片石的内容，修订了重力式挡土墙等支3 挡结构的材料要求。5. 增加了悬臂式挡土墙和扶璧式挡土墙的结构设计可参照《混凝土结构设计规范 HGB50010) 按极限状态法设计的规定。6. 增加了悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和桩板墙对轨道及列车荷载产生的土压力可按弹性理论计算的规定。7. 修订了加筋土挡土墙的适用范围，增加了路堤式加筋土挡墙的有关内容。8. 增加了膨胀土地段不得使用土钉墙的规定。9. 增加了预应力锚索的锚索板、锚索地梁、格子梁、预应力锚索桩等设计内容，删除了临时性工程的有关内容。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第二勘察设计院(四川省成都市通锦路 3 号，邮政编码:610031)，并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲 8 号，邮政编码100038) ，供今后修订时参考。本规.
