ICS 93 . 100S 63T B中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准TB/`1' 3060-2002机车信号信息定义及分配Cab signaling message define and allocation2002-08-08 发布2002-08-08 实施中 华 少L 民 共 和 国 铁 道 部发布z皿汀 3060 -2002目次nl言1范围 · 12原则 · 13术语和定义 ·······································。······························································⋯⋯ 14信息分配 ············································，·················································。··········⋯⋯ 5附录A(规范性附录) 机车信号信息典型使用示意图······················································⋯⋯ 8附录B(规范性附录)通用式机车信号设备箱人信息与箱出信号对照表 ···························⋯⋯ 19TB 左 3060 -2002前官 为保证机车信号设备在同一制式不同区段统一使用，必须确定一个比较合理的机车信号低频信息分配及对应的机车信号显示，各部门据此进行设计、施工、运用、维护，确保列车快速、安全地运行，特制定本标准。 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由中国铁路通信信号总公司研究设计院提出并归口。 本标准起草单位:中国铁路通信信号总公司研究设计院。 本标准主要起草人:秦凤玲、罗松、经应铸、陈冠莺、王哲浩。TH座 3060 - 2002机车信号信息定义及分配， 范围 本标准规定了移频、UM71 制式自动闭塞机车信号信息定义及分配。 本标准机车信号机显示适用于半自动闭塞、三显示自动闭塞、四显示自动闭塞区段。 本标准机车信号机显示适用于运行速度 160 km/ h及以下列车。 本标准考虑特殊区段机车信号信息定义及分配。2原则 本标准以现行《铁路技术管理规程》为依据，机车信号的显示与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符;显示具有一定的速度含义，但不规定具体的速度值。3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。3·，名词定义3. 1 . 1 特殊区段 —列车运行速度小于或等于160 km/h的既有半自动闭塞区段(适用于自动闭塞区段反向采用站 间闭塞运行方式且列车运行速度大于120 km/h的情况) —列车运行速度小于或等于200 km/h的自动闭塞区段(机车信号机显示仅适用于在该区段上行 驶的运行速度160 km/h及以下列车);卜」 —列车制动到停车需要3个闭塞分区的自动闭塞区段; —采用双红灯防护的自动闭塞区段; —上述几种区段的组合。3.2信息定义3.2.， 半自动闭塞区段机车信号信息定义3. 2. 1 . 1L 码准许列车按规定速度运行，机车信号机显示一个绿色灯光。 LU 码 准许列车按规定速度注意运行，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光(仅适用于进站越场接车)。3. 2. 1 . 3 U 码 要求列车注意运行，机车信号机显示一个黄色灯光。3. 2. 1 . 4 UUS 码 要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18 号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路;或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地 17卫汀 3060 -2002面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，机车信号机显示一个双半黄色闪光灯光。3. 2. 1 .5 U U 码 要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，机车信号机显示一个双半黄色灯光。 1IB 码 表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号，机车信号.
