TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1704－2001 机车电机试验方法 直流电机 2001—05—28 发布 2001—12—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布前 言 本标准依照 IEC60349— 1:1999“铁路机车车辆和公路车辆用旋转电机第 1 部分：除电子变流器供电交流电动机外的电机”的有关规定进行编制。 本标准是根据 TB／T2 436— 1993“铁路机车动车用旋转电机通用技术条件”的要求，是对原标准 TB／T 1704— 86“机车电机试验方法 直流电流”的修订。在原标准条款中增添了“17 振动试验”、“18 噪声测定”、“6.4.3 短时过载定额温升试验”三部分内容。 本 标 准 于 1986 年 首 次发 布 ， 本 次为 第 一 次 修订 。 本 标 准从 实 施 之 日起 代 替 TB／T1704— 1986。 本标准由株洲电力机车研究所提出。 本标准由株洲电力机车研究所归口并负责起草。 本标准起草人：江慧。 1机车电机试验方法 直流电机 1. 范围 本标准规定了机车车辆用直(脉)流电机的一般试验方法。 本标准适用于铁路机车和动车组上的直流或脉流电机(包括牵引电动机、主发电机、辅助电动机和辅助发电机)的型式试验和例行试验。研究性试验内容如与本标准项目相符，也可参考本标准进行。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。鉴于所有标准都会被修订，使用本标准时应探讨采用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 755— 1987 旋转电机 基本技术要求 GB／T 10068.1～.2— 1998 旋转电机 振动测定方法及限值 GB／T 10069.1～.3— 1998 旋转电机 噪声测定方法及限值 TB／T 2436— 1993 铁路机车动车用旋转电机通用技术条件 3. 试验前的准备 在完成下述准备工作后，方可开始进行电机试验。 3.1. 检查 一般检查：电机的外观符合规定的要求，电机装配质量良好，绕组联接正确，电刷安装情况及换向器表面状态正常；电机绕组绝缘电阻及换向器跳动量在合格范围内。 空转检查：电机放置平稳，在低电压、空载、不强迫通风的条件下运转，转速应逐渐上 升 ， 在 升 速 的 过 程 中 注 意 监 视 电 机 的 状 态 ， 最 终 在 70%～ 80%的 最大 工 作 转 速 下 运转30min，检查轴承、换向器及电刷无异常振动和噪音，无过热现象。需在两个转向运用的电机，应正反向运转各 30min。 3.2. 安装 电机稳妥安装在试验台，试验过程中，机组不得有异常振动。电缆接头联接可靠，不得有松动。 3.3. 测量仪器的选择 选用仪器的精度：电气测量仪表不低于 0.5 级(兆欧表除外)，分流器 0.2 级，其他测量仪器 1 级。选择仪表量程要使待测数值在其 20%～95%范围内。 3.4. 中性线测定 2在电刷与换向器接触良好(电刷接触面达 80%以上)的状态下，采用下列方法之一测定电机中性线。 3.4.1. 感应法(附录图 A1)：电枢静止，在相邻的两组电刷上接小量程的毫伏表，励磁采用他励，通以 5%～10%额定励磁电流。当交替地接触和断开励磁时，毫伏表指示电枢绕组的感应电势值。移动刷架在不同的位置，测量励磁断开时的感应电势值，当读得的毫伏数最小(如小于 5mV)时，电刷所在的位置可认为是中性线。可以稍转动电枢，在不同位置上作几次测量，以确认测定结果。 3.4.2. 正反转电动机法：适用于允许正反转的电动机。在保持端电压、励磁电流和电枢电流相同的情况下正转及反转，根据正反转速差，向转速偏高的方向移动刷架，直至正反转速最接近(如正反转速差小于 1%平均转速)时，电刷所在位置可认为是中性线。 3.4.3. 正反转发电机法：适用于允许正反转的辅助电机。电机作发电机运行，在相同的转速、励磁电流和电枢电流下正转及反转，移动刷架在不同位置，测量正、反转时的电枢电压，当两个转向测得的电压值最接近时，电刷所在位置可认为是中性线。 允许采用其他有效的方法测定中性线。 4. 绕组在实际冷态下直流电阻的测定 4.1. 测量条件 电机在室内静置相当时间，用温度计测量电机绕组表面温度与环境温度相差不大于 4K，即认为电机处于.
