海绵城市理念在道路设计中的应用及相关雨水利用方式介绍

在城市开展建设的进程当中，怎样去处理数量日益增多的雨水，这已然成为了一个令人感到棘手的难题。传统所采用的一些方法，常常会使得雨水放任其白白地流走，甚至还会引发内涝现象，然而却有一些全新的设计思路此刻正在尝试开展变废为宝操作。

海绵道路的基本原理

以像海绵般具备吸水、蓄水能力那样子的状态作为海绵道路核心要点，这主要借助或者依靠使用类似透水沥青、透水砖这类透水材料从而得以达成实现，当雨水降落至这种路面之上的时候，会直接产生下渗现象，而并非形成地表径流 。

这种做法能够有效地对地下水进行补充，进而缓解城市热岛效应，它于欧洲的一些国家存在着成功实践，就像瑞士，借助推广有关技术，整体用水量得以有效控制，然而，这类设计对于地基以及材料有着特定要求，并非在所有地方都适用。

适用的地段与局限性

承受压力较小的区域，像是居住区内一条条纵横交错、曲径通幽的内部道路，或是公园中那蜿蜒曲折、静谧宜人的步道，又或者是供车辆停放规整有序的停车场，这些地方车流量不大，透水路面最为适宜，于此处透水结构不容易遭受到快速的损坏，能够持续不断地发挥出其应有的作用 。

但在交通主干道，或者重型车辆频繁通行的路段，透水路面面临挑战，巨大交通负荷会压缩透水孔隙，影响其渗透能力。其中，主干道对路面强度和耐久性要求极高，目前透水材料在这方面性能还需进一步提升。

常见的结构组合类型

当下常见的海绵道路设计，大多运用分层组合结构，一个典型顺序是，最上层是透水面层，中间部分是透水基层，常用多孔混凝土或者级配碎石，最下层是土基或者垫层，各层共同发挥作用，引导雨水向下渗透。

另有别样设计呈“侧向导流”样式，路面自身并非全然透水，借助经精心规划的横坡，把雨水迅速汇聚至路缘石旁边的透水绿化带亦或是专用排水沟内，之后展开集中渗透以及净化处理，如此便可减轻道路本身的渗透负担，。

绿化带的协同设计

在海绵系统里，绿化带起着十分关键的作用哟，传统方式设计时，常常要把那绿化带搞成比路面高呢，然后这可不太好受水流入呀新观念当中，是要把绿化带设计成为下沉式的，也就是它的高度是比周边路面低的，进而变成天然的雨水能够汇集的池子啦 。

如此一来，雨水能够自然而然地流入绿化带之中，进而被土壤所吸收、以此滋养植物，而多余的部分则会逐渐缓慢地进行下渗或者溢流操作。这不但实现了对雨水资源的高效利用，还削减了绿化灌溉成本，同时也减轻了市政排水管网所承受的压力，达成了生态与经济的双赢局面！

与传统排水系统的结合

建造海绵城市可不是要彻底摒弃现有的灰色排水设施，像管道以及泵站。理想的举措是新旧相互结合，把海绵设施的分散渗透同传统管网的集中排放构成互补。

进行规划之际，应当充分运用已然存在的排水线路，躲开地质敏感区域 ，与此同时，把人行道、广场等公共空间搞成透水化改造之作，当作雨水收集的额外界面 ，此种结合方式能够减少大规模拆除与大规模建造，凭借较低的工程量达成整体排水能力的提高 。

施工中的关键控制要点

进行透水路面实施之际，首先要予以注意考量的是地基土的渗透性了。设若地下水位处于过高的状态，或者土质显得过于粘重进而渗透性特别差，那么雨水便不能够有效地往地下渗透，如此一来就极有可能致使地基出现软化的情况。所以说，务必要保证透水面跟地下水位之间存在着足够的距离了。

其次，各结构层的材料配比以及施工质量必须严格加以控制，若是进行举例以作说明，透水基层所使用的碎石应要干净，并且其级配应当合理，如此方可防止被泥沙堵塞。与此同时，路面横坡的坡度同样需要精确地进行计算，以此来确保雨水能够依照设计方向顺利地汇流下去，不会在路面形成积水现象。

那您所处的城市，是不是已然能够瞧见这类具备“会喝水”特性的道路了？欢迎于评论区去分享您所观察到的情况以及您的看法，要是觉得这篇文章有帮助的话，请点赞予以支持。