ICS 45．060．20S 33TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T 3269—2011铁道货车弹性旁承El asti c si de beari ngs for rai l way frei ght wagons20”一05—20发布201 1—11—01实施中华人民共和国铁道部发布目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯·1范围⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯· · ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·3技术要求⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ·3．1一般要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯·3．2材料要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3制造要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4组装要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· · · ⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- · ⋯⋯⋯⋯⋯⋯3．5涂装要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - - - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-3 6疲劳性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4试验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯· ⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1旁承磨耗板、支承磨耗板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - -4．2弹性旁承体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- · 一5检验规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - · 一5．1旁承磨耗板、支承磨耗板· · ⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·5 2弹性旁承体⋯⋯⋯⋯⋯⋯· · ⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6标志、包装、运输和贮存⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯附录A(规范性附录)支承磨耗板、旁承磨耗板产品摩擦系数试验方法⋯· ⋯⋯A．1试验装置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯·A 2试验要求⋯⋯⋯⋯⋯· · ⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一A 3试验步骤⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯·A 4摩擦系数计算方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - - ⋯⋯· ⋯⋯一A5判定标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯附录B(规范性附录)支承磨耗板、旁承磨耗板材料摩擦系数、磨损率试验方法B．1试样制备⋯- - - - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯：- ⋯⋯· - - ⋯⋯-B．2试验装置⋯- - - - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - - ⋯⋯B．3试验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯B．4计算方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· ·附录c(规范性附录)Jc系列弹性旁承体刚度试验与疲劳试验方法⋯- ⋯～⋯-C．1刚度试验⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·C 2疲劳试验⋯⋯⋯⋯- ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - · ·附录D(规范性附录)BD型旁承刚度试验与疲劳试验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯D．1刚度试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - - ⋯⋯⋯· ·D．2疲劳试验⋯· ⋯· ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- - ⋯· ·TB／T 3269- - 201 10●●2223455555666788899900O0●224556TB／T 3269—2011刖昌本标准按照GB／T 1．1—2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、南车二七车辆有限公司、南车长江车辆有限公司、同济大学、中国铁道科学研究院金属及化学研究所、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：于会彬、章薇、王宝磊、胡用生、潘安徽、李立东、刘树林、陈平。Ⅱ铁道货车弹· 眭旁承TB／T 3269—201 11范围本标准规定r铁道货车弹性旁承的技术要求、试验方法、榆验规则与标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于铁道货车Jc系列弹性旁承(包括JC型、JC一1型、JC一2制、J.
