J TG中华人民共和国推荐性行业标准J TG/ T F83-01- 2004高速公路护栏安全性能评价标准The Evaluation Specifi cation for Highway Safety Barriers2004-12-14 发布2004-12-31 实 施中华人民共和国交通部发布中华人民共和国推荐性行业标准高速公路护栏安全性能评价标准The Evaluation Specification for Highway Safety BarriersJ TG/ T F83-01- 2004主编单位:交通部公路科学研究所批准部门: 中华人民共和国交通部实施 日期: 2004 年 12 月 31 日高速公路 护栏安全性能 评价标准 (]TG/T F83-01- 2004)前言 在我国现行的标准和规范中，有关高速公路护栏的相关内容只有在《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(刀7 074- 94)中有部分规定 ，但该内容是作为设计条件提出的，评价方法和评价标准均未规定。对于安装在高速公路上的护栏的实际防护能力、安全性能以及新的结构形式的护栏，应该通过何种试验进行检验均没有相应的执行标准。特别是在我国公路交通行业飞速发展，道路状况、车辆状况不断发生变化，新的交通安全理念不断更新的情况下 ，制订《高速公路护栏安全性能评价标准》显得尤为重要。 根据交公路发「2000]722 号，关于制订《高速公路护栏安全性能评价标准》的通知，课题组根据我国现在的公路状况、车辆行驶状况，以及将来的发展趋势，并向相关的国际标准靠拢 ，制订出符合我国国情的标准。 本标准的制订原则是以我国高速公路运行实际情况的调研资料为基础，以实车碰撞试验数据为依据;体现以人为本的原则，既能保证大部分车辆的行车安全，同时考虑我国的技术、经济实力; 既考虑 目前的现状，同时考虑今后的发展趋势 ;既符合我国的实际情况，同时尽可能地和国际上相关的标准体系接轨。 本标准在制订过程中，课题组进行了大量调研工作，并将其他具有相关内容课题组的调研资料与本课题组的调研资料进行汇总，调研的高速公路路段覆盖东北、华北、华东、华中、西北、西南等全国的大部分地区，基本上代表了目前中国高速公路实际运行情况 ，并通过各方多次讨论、召开专家论证会而最终确定了碰撞条件。评价要素和指标是通过十几次各种类型的实车碰撞试验，对乘员的各项指标、车辆的各项指标、车辆运行状态及碰撞全过程等进行全面统计、分析，并结合以前进行的几十次相关的护栏实车碰撞试验所得出的结果 。 本标准界定了与护栏安全性能评价相关的名词术语，规定了高速公路护栏实车碰撞试验条件、试验指标控制精度、实车碰撞试验方法及评价标准。本标准不涉及护栏设置的相关内容。 本标准系首次制订，为使本标准更能符合我国公路建设的实际情况，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所(地址:北京市西土城路 8号，邮政编码: 100088) ，以便下次修订时参考。起草单位:交通部公路科学研究所主要起草人: 乔希永、唐挣峥、于树平、赵玉坤、朴松爱、李娟 、贾日学目 次目次一1总则·⋯2名 词术语3护栏实车碰撞试验条件 ······ ·········································· ·····················⋯⋯ 44 护栏碰撞试验一般规定 ·······················································.·.···⋯⋯ 5 4. 1试验场地 ·················· ·········································· ··· ··················⋯⋯ 5 4.2护栏试验段 ·················· ·········································· ·················.⋯⋯ 5 4.3试验车辆 ··· ·················· ·········································· ··················⋯⋯ 6 4.4车辆加速 ····.
